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                法国向欧盟建言献策保护在伊朗欧洲企业利益

                发稿时间: 2021-01-23 08:29:14

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                (原标题:瑞幸“碰瓷”星巴克?)

                  中新网长春1月22日电 (李彦国 孙博妍)京哈高铁22日迎来全线贯通,北京至哈尔滨最快4小时52分可达。记者从中车长春轨道客车股份有限公司(下称“中车长客”)获悉,承担线路首日运行的11列动车组中,有9列是由该公司研制的CR400BF-G型复兴号高寒动车组。

                  CR400BF-G型复兴号高寒动车组具有安全稳定、耐高寒、抗风雪等特点。据车辆设计经理、中车长客高级工程师马凯介绍,CR400BF-G型复兴号高寒动车组系在复兴号动车组“金凤凰”的基础上进行了高寒适应性技术提升,2019年开始在京沈、京张、哈大等高铁线路上陆续投入使用。

                CR400BF-G型复兴号高寒动车组具有安全稳定、耐高寒、抗风雪等特点。 罗春晓 摄
                CR400BF-G型复兴号高寒动车组具有安全稳定、耐高寒、抗风雪等特点。 罗春晓 摄

                  马凯介绍,通过采用密封防雪结构、低温防冻、冷凝水防治等措施,列车解决了高寒气候下运行的防寒保暖、转向架积雪、关键部件冻结等难题,能够在-40℃以350km/h运行。

                  据介绍,目前已有60列CR400BF-G复兴号高寒动车组运行在中国主要高铁线路上。中车长客介绍,列车所使用材料经过大量计算分析和低温试验验证,满足低温运用环境下强度、疲劳、冲击功、刚度、回弹等特性要求。

                CR400BF-G型复兴号高寒动车组 杨暘 摄
                CR400BF-G型复兴号高寒动车组 杨暘 摄

                  中车长客介绍,列车采用全密封式设备舱,通风格栅采用“V”型迷宫式设计,风能出,冰雪不能进。同时,列车关键部位安装了保护罩,避免冰雪侵袭。

                  2012年,由中车长客研制的CRH380BG高寒动车组在世界首条设计时速350公里的高寒线路——哈大高铁上运行。8年来,积累了丰富的高寒气候条件下的高速运行经验和大数据。

                  目前,中车长客已经建立了包括CRH5G、CRH380BG、CR400BF-G动车组等覆盖各个速度等级的高寒动车组家族谱系。下线不久的400km/h跨国互联互通动车组能够在-50℃的低温下高速运行。(完)

                【编辑:李玉素】
                  湖北新增确诊病例13例(武汉13例),新增治愈出院病例1471例(武汉1212例),新增死亡病例22例(武汉19例),现有确诊病例15671例(武汉14514例),其中重症病例4412例(武汉4217例)。累计治愈出院病例49056例(武汉33041例),累计死亡病例3046例(武汉2423例),累计确诊病例67773例(武汉49978例)。新增疑似病例6例(武汉6例),现有疑似病例198例(武汉192例)。

                  教训太深刻了。我相信,我们未来肯定有各种的总结,不少的书籍,很多的电影电视。历史将记住这个不平凡的2020年,永远不要忘记那些眼泪和痛苦,奉献和牺牲!

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                  编者按 日前,“法律读库”微信公众号发表《检察机关是刑事错案的第一责任人》一文,对捕诉一体和员额办案制改革背景下,如何严把审查批捕起诉关口、做优刑事检察工作进行了探讨。按照最高检领导要求,本报予以转发。针对文中一些观点,理论界和实务界可能存在不同声音,但无论如何,每一位刑事检察人员都应深入思考,作为指控、证明刑事犯罪的主导者,我们理应以更高站位、更高标准来严格要求自己,按照“求极致”的工作目标要求,不断提升自身刑事检察业务能力水平,从而真正履行好在刑事诉讼中的主导责任。

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